• 値下げ グロム エンジン JC61 後期 ポート研磨 カブ モンキー ハンター
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売れ筋がひ新作! グロム 値下げ エンジン ハンター モンキー カブ ポート研磨 後期 JC61 パーツ
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売れ筋がひ新作! グロム 値下げ エンジン ハンター モンキー カブ ポート研磨 後期 JC61 パーツ

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販売価格 :

27888税込

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売れ筋がひ新作! グロム 値下げ エンジン ハンター モンキー カブ ポート研磨 後期 JC61 パーツ
販売価格:¥27888 税込

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商品の詳細

グロムJC61後期2016年式 実働降ろしエンジン出品商品は61後期エンジンですが、61前期、75もカプラーも同じらしくポン付けOK のようです。モンキー125の初期やハンターカブの初期形、カブの初期などにも、搭載できるようです。(遠心クラッチ→普通のマニュアル化)確証が取れてる情報では無いので61後期以外の方は参考程度でお願いします。昨年、予備エンジンとして購入しましたが、車両入替につき、倉庫整理で出品します。前所有者より、手に入れた際の情報を記載しますので、参考にして下さい。(予備エンジンで購入したまま保管しており、当方では始動確認しておりませんので、作動保証は出来かねます)以下購入時の情報↓目立った異音等ない、走行距離3万キロの実働車両より降ろしたエンジンで、軽オーバーホール済み。ヘッド面研、バルブすり合わせ、シリンダーホーニング、強化クラッチスプリング組み込み、ポート研磨(ノーマルECUで対応可能)軽オーバーホール後、未使用エンジン、との事で購入しております。ヘッドのポート研磨ですが、そもそも鋳造で真円度が悪いのでざっくりの数値ですが、ノーマルの吸気ポートの口径は平均すると約21パイ、出品のエンジンはポート研磨済みで約24パイです。(写真10参照)予備エンジンとして倉庫内で大切に保管しておりました。希望価格ある方、ご相談下さい。・下記ご理解の上、落札をお願いします。※状態は写真でよく見て頂き判断お願いします。※傷、錆、凹み、使用感、汚れ 等、現状品です。※動作保証はありません。OH、整備、補修前提でお考えください。※分からない事があれば、質問して下さい。※写真に写っていない、傷や破損、内部損傷等の見落としがある場合もあります。※ベアリング、ゴム類、シャフト、真鍮等摩耗や劣化する物は交換前提でお願いします。※ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルをお約束出来る方のみお互い、気持ちの良いお取引が出来るよう心がけております。どうぞ、宜しくお願い致します。
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置
商品の状態:傷や汚れあり
ブランド:ホンダ
配送料の負担:着払い(購入者負担)
配送の方法:未定
発送元の地域:静岡県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

最新のクチコミ

★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • ポップ44
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • アスリート1960
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • 島ッコ88
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • bashoku
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • マサ3249
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • 26e26
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • yuimao1
  • 40歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • ユタカチャン9501
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • ねね4403
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • TKAN7
  • 44歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • てっちゃん0808
  • 32歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • 自由課題
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

大変満足しています ありがとうございました。

  • birdwell728
  • 48歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

やっと来ました。 晴れたらキャブレター取り付けます。 楽しみです。

  • 出雲のよっちゃん
  • 36歳
  • アトピー
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