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激安店舗 ゼファー400x(カイ)実動エンジン パーツ
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商品の詳細

ゼファー400x(カイ)の実動エンジンの出品になります。ゼファー400x(カイ)は4バルブの53馬力エンジンでゼファー400の2バルブ46馬力エンジンよりもパワフルです。●現在エンジン走行は可能ですが、圧縮も弱くなってきているためエンジンオーバーホール前提のご購入をオススメします。エンジンを下ろす直前の11月初旬の圧縮は写真にも掲載してありますが1つのピストンだけ7.6Kpaありましたが、残りのピストンは5.0Kpaから5.1Kpaでした。ゼファー400x(カイ)の標準圧縮値の最低ラインは7.75Kpaですのでオーバーホール前提のご購入をオススメします。現時点では120キロ超、吹き上がりも悪くありませんが、圧縮値が弱いため信号待ちでエンストします。長時間走るとオイル漏れもありますが、まだまだ、レストアすれば使えるエンジンですのでオーバーホール前提のご購入宜しくお願いします。写真掲載の圧縮値データはあくまでも参考としてください。多少の数値の劣化、衰えがあるかも知れません。●オイルエレメントは新品がついています。●セルモーターは購入してから1度も交換していませんがきちんと回ります。実動です。●クラッチ板は、1年前に新品交換してあります。●メッキエンジンヘッドカバーはそのままお付け致します。まだ新しいです。(多少傷ありますけど)●クラッチカバーは付きません。●ジェネレーターコイルも付きません。●写真の物が全てです。記載漏れがあるかも知れませんので付属品の確認は写真を見てご判断をお願いします。●ポイントのコイルの配線をギボシ端子で接続してありますが実動します。●プラグを差し込むネジ山が多少、渋いのでタップ形成か、リコイルをオススメします。エンジン開けた際についでにやるのも有りです。金額も高くは無いのでオススメします。●オイルパンのドレンボルトもタップ形成しましたが、オイルが高温になりますとドレンボルトから少し漏れがあります。対策としてリコイルか、毎回オイル交換時にドレンボルトに液ガスちょっと付けるか、シールテープ巻くと漏れません。●エンジンは着払いの発送になります。個人様宅は西濃運輸支店止めになります。その際に購入者様の電話番号をお知らせください。●あくまでも中古、レストア前提のエンジンですのでジャンク品とさせていただきます。
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置
商品の状態:全体的に状態が悪い
ブランド:カワサキ
配送料の負担:着払い(購入者負担)
配送の方法:未定
発送元の地域:神奈川県
発送までの日数:4~7日で発送

商品の説明

最新のクチコミ

★★★★

パイロットスクリューを掃除したので交換用に。

  • るーい
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ピンク色のガソリンのカスが付着してしまいクリーナーを使ったら金属がやせてしまったので交換用に購入しました。やはり新品に替えるとレスポンスが違います。キャブレターはBS36SSですが支障なく使えました。

  • サワヤカアクワ
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

  • saka-kin
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • 琥珀色の三日月
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • BJ2719
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • nekonekojapan
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • こは3936
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • さきぼん1003
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • かっちゃん06041085
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品