• ミニモト キャリパーサポート
  • ミニモト キャリパーサポート
【国産】 ミニモト キャリパーサポート パーツ
  • 当日発送
  • 送料無料

【国産】 ミニモト キャリパーサポート パーツ

お気に入りブランド
販売価格 :

7310税込

獲得ポイント :
ポイント

商品がカートに追加されました
【国産】 ミニモト キャリパーサポート パーツ
販売価格:¥7310 税込

在庫あり

※ 商品のお届けについてはこちらよりご確認ください。

SHOPPING が販売、発送いたします。

当日発送可 (14:00までのご注文が対象)

  • ご注文内容・出荷状況によっては当日発送できない場合もございます。
    詳しくはこちらよりご確認ください。

利用可

  • ポストにお届け / 一点のみ購入でご利用可能です。
    ゆうパケットでのお届けの場合はサンプル・ノベルティが対象外となります。
    ゆうパケットには破損・紛失の保証はございません。
    詳しくはこちらよりご確認ください。

商品の詳細

使って下さい。 モンキー 純正フォーク用です。■特長ホンダ純正モンキー、ゴリラフロントフォークをディスク化に用いることが可能なフロントキャリパーサポートです。左右フロントフォークを差し替えることでカニブレンボを使用した4.0J化が可能です。極厚のキャリパーサポートのため、足回りのドレスアップに最適です。■セット内容モンキーカニブレンボフロントキャリパーサポート 1ヶスペーサーAタイプ厚み14mm メーターギャと左フォーク間 1ヶスペーサーBタイプ厚み11mm ハブとキャリパーサポート間 1ヶスペーサーCタイプ厚み8mm キャリパーサポートと右フォーク間 1ヶ■カラーシルバー■適合車モンキー(FI)Z50J9 AB27 1900001〜モンキー/ゴリラ(12V)Z50J 2000001〜/AB27 1000001〜1899999モンキー/ゴリラ3.1PS(6V)Z50J 1600008〜1805927モンキー/ゴリラ2.6PS(6V)Z50J 1300017〜1510400モンキーZ50J(6V)1000001〜1195595■備考・10インチはホイールサイズ4.0Jまで対応できます。・4.0Jはフォークとリムクリアランスが1.5mmほどです。・製品個体差により市販のステンレス製M12平ワッシャー0.5mmを1枚入れる必要があります。・付属のスペーサーは当社発売の製品ID4009ディスク用ハブ専用設計です。他社製ハブ等の場合には別途スペーサーをご用意ください。・純正仕様のダストシールから当社発売の4Lモンキー仕様のジャバラブーツ(アルミ製アダプターセット)セットへ交換してください。・当製品のご使用には左右フォークを入れ替えてご使用ください。・8インチホイールは取り付け不可となります。■別途購入が必要なパーツ製品ID4009 モンキーディスク用フロントハブNSRローター用製品ID4995 ブレンボキャリパーP2 34 84mmゴールド新カニ※以上は当社製品IDです。フルードホース、レバー類、フィッティング類は別途必要です。またキャリパー取り付けボルトM8×20 2ヶが別途必要です
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>ブレーキ
商品の状態:やや傷や汚れあり
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:長崎県
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

最新のクチコミ

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • rakuda202
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • Fat fox
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • aya_shii
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • わんちゃん前原
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • syungs
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • NONma
  • 44歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • 50代中盤
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • まーmoop
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • miominxx
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • キタ4569
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • 80111kth
  • 44歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • pi-matu
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • ナカノ8702
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品