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| カテゴリ | レディース › 靴/シューズ › ローファー/革靴 |
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商品の説明
最新のクチコミ
在庫切れとのことで、一週間くらい待ちました。 梱包は丁寧にされていて好印象でした。 モノはまだ取り付けしてないので、わかりませんが、しっかりした造りなので効果を期待。
- mitan0034
- 25歳
- アトピー
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RA-6オデッセイには標準装備でタワーバーが付いているが細く、今回取り付けたクスコのタワーバーは太く、エンジンルーム内のドレスアップにもなり、なによりステアリングレスポンスが良くなり、ノーズのはいりがよくなった感じがする。
- ミントちん
- 33歳
- アトピー
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取り付け説明書を見ながら３０分くらいで、装着できました。 ＳＴＩのウェブサイトには効果として コーナリング性能はもちろん、直進安定性や乗り心地など、総合的な走りのレベルが高まる。 ボディ剛性を向上させながら、４輪の接地性を高めしなやかな走りを実現します。 ステアリングの切り始めから遅れのないハンドリング性能を実現。 シャープなコーナリングを実現するだけでなく、ステアリングの中立付近もしっかりするため直進安定性も高まります。 余計な揺さぶりが消えることで、乗り心地も向上します。 コーナリング中の姿勢も安定し、ロールの不快感も減る。 などの記載があります。 まだ全然走っていないので、休日のドライブがたのしみです。
- 貴更1010
- 41歳
- アトピー
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コストも安くとても良い製品です。 リアも欲しくなります。
- ゾーゾー
- 29歳
- アトピー
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取り付け方法も簡単です。一部内装をカットする必要がありますが、難しくありません。リアタワーバーと悩みますが邪魔にならないこちらにしました。
- qq7n7679
- 37歳
- アトピー
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【デザイン】 他社の商品では荷室が犠牲になるため、このような商品を待ってしました。 【取り付けやすさ】 他の方も書かれていますが、追加ボルトを止めるプレートの使用方法が、説明書では白黒の写真でわかりにくいです。普通に置くだけではボルト穴がずれて一瞬設計ミスかと勘違いしてしまいます。 車体側の裏側からプレートをセットして、最初はプレートを指で押さえながらボルトを締める必要があります。 それさえ気づけば取付は非常に簡単です。 【補強効果】 フロントにもタワーバーを装着しているのですが、カーブではフロントだけ若干突っ張った感じがしていましたが、この製品を装着することにより、フロントとリアでバランスよくロールしている感じがします。
- たま6754
- 25歳
- アトピー
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コーナーの立ち上がりでヨレなくなった。 突っ込みも今までよりも良い感じに突っ込めるようになりました。 エンジンルームからチラリと見える赤色もオシャレさんです♪
- magnesium_trump
- 33歳
- アトピー
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リアタワーバーを取り付けたくていろいろ調べてクスコにしようと思ったらレイルからサブトランクに収まるリアタワーバーが発売されると分かったのでこのタワーバーを購入しました。 しかしタワーバーと車体をとめる6角用のステーが2個ともタワーバー側の取り付け穴と合わず結局ステーとボルトを取り付けるのをやめました。 これってホントに合うのでしょうか？ ステーとボルト穴が5mm位ズレててボルトを締めようにも締めれません。 正直不愉快です。 またサブトランクの加工も説明書通りにやっても左側のスチロールの頭部分が下と干渉してしまうので結局左側のスチロールは先っぽを全部切り落としました。 取り付け、加工と正直いろいろ問題がある商品ではないでしょうか？ もし改良して貰えるのなら取り外すので改良して欲しいくらいです。
- ジョージ03332025
- 41歳
- アトピー
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取付には、説明書の記載通りに行うことで、３０分程度で 出来ました。ラバープロテクター加工も何ら問題なく出来ました。 取付後の感想ですが、コーナでの車体の沈みが無くなり安定している 感じが伝わりました。 若干道路の凹凸を拾う感じが出ました。
- pinceana
- 29歳
- アトピー
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