商品の詳細
720のSは考案した故 菅沼孝三氏のSアンダープレートの装着により、安定性も強化されされています。チェーンからベルトドライブへ、ビーターはVATER VBVBに交換しております。主観ですが、踏み心地は良好で、音は低音感が増すように感じられます。機材整理のため出品します。中古にてご理解の上ご購入下さい。プチプチに包んで発送します。
| カテゴリー: | ホビー・楽器・アート>>>パーカッション・打楽器>>>その他 |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり |
| ブランド: | ヤマハ |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 宮城県 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
"ニックネーム「まてぃぇぅ」です。 RG50ガンマに組んでみました。 まず、組んでみて思ったことは「軽い！」と言うことです。 さすがアルミ製のシリンダーという事でしょうか。組み付けが非常に楽でした。 シリンダ−はアルミの銀色そのままの状態なので、組むと非常に違和感+かっこ悪いので、耐熱ブラックを塗って組み付けました。 エンジンを始動させ、まず思ったことですが、排気音が非常に野太くなります。 慣らしの5000rpm巡航ですと、マフラーを交換した4st原付のような音になりますね。 慣らし終了後の全開走行は・・・・ちょっと恐ろしいほどの物ですね。 以下、純正チャンバー・純正キャブレター・純正エアクリーナーボックス（穴あけ）での走行です。 まず、クラッチのキャパをオーバーしています。パワーバンドに乗っかる6000rpm程でクラッチが滑ります（クラッチがヘタってる可能性がありますが・・・）。 これで滑らなかったらフロントアップしてしまいそうですね（汗 純正チャンバーでの全開ですのであまり高回転までは回りませんが、それでも11000rpmほどまでグングン回ります。 パワーはかなり出ているようですね。これで22
- b_b1990
- 27歳
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無事エンジンかかりました。 どのくらい速くなるかたのしみです。
- フレンチブル9845
- 35歳
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ニックネーム【はなさん 】 すぐ届きました、まだ時間がなく取り付けできませんが 商品はバリもなく、そのままでも取り付け出来そうです。 交換した後が楽しみです。
- ゆっころ0226
- 23歳
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かんたんに取り付け出来、エンジンもかかりました。 トルク感がアップしました。
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