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★★★

2024-08-21

モビリオ i-DSIエンジン のIGコイル交換です。 交換前は、フロント側、リア側とも、コイル出力端子が白化、内部バネ部は緑青発生で、分解、パーツクリーナで再生するも、リア側は、劣化が激しく、この製品に４個共交換しました。 交換後は、アイドリング 850rpm が 600-650rpm 程度になり、振動も少なく安定しています。 走行距離に関係なく、吸湿による劣化が原因のようですので、モビリオ、フィットのユーザーで、エンジンの振動、息継ぎが発生している方は、交換すると改善の可能性があります。 ちなみに、社外品の格安パーツは、信頼性が低いので避けました。

• 青空カレンダー
• 29歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-09-19

18万Km走行のミラジーノのために購入しました。1本に破損と不具合がありすぐに代替え品を送っていただきましたが、2〜3日後にアドリングが不安定になり結果的に古い純正品に戻しました。

• yokee_us
• 37歳
• アトピー
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購入品

★★★★

2024-08-07

S320G EF-DETエンジンアトレーワゴンに取付しました。 1気筒死んだ為に交換、予備用に購入しました。 ちなみにダイハツディーラーに行くとダイレクトイグニッション1本で1万以上取られます(›´ω`‹ ) 当たり前ですが軽は普通車よりも回転数が高いのでダイレクトイグニッションはもちろん、オルタネーターやウォーターポンプ、ベルト類等も普通車よりも寿命が来るのが早いです。 ダイレクトイグニッションやオルタネーター等、壊れると自走困難になる部品はなるべく早目に交換して予備も常備しておくことが大切です(^^) 過去に夜の高速でオルタネーター壊れたことがあります。 ライト類が一切使えなくなるのでハザードも出すことができずとても怖い思いをしました。 皆様も消耗品は早目の交換をおすすめします(^^)

• 村人7323
• 25歳
• アトピー
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